Valor agregado

“Muchas veces escuchamos hablar a los funcionarios públicos del valor agregado ¿pero están conscientes de que si bien parte depende de la iniciativa privada, la mayor posibilidad de estos emprendimientos va de la mano con políticas activas –fiscales, de infraestructuras y crediticias- de los Estados Provinciales?”

 Valor agregado

Uno de los planteos que siempre nos hacemos el interior productivo, es como darle valor agregado a la producción primaria agropecuaria. La idea es simple si producimos soja ¿Qué mejor para la zona productiva que la misma se convierta en aceite y pellet?

 Más aún si al pellet lo usamos luego para la alimentación de cerdos, aves y ganado bovino de carne o leche, convertimos una tonelada de 300 U$S/tn a otro producto de 2.000 0 4000 U$S/tn .

Y siguiendo con esta lógica, si a causa de este ciclo virtuoso engordamos novillos ¿Qué mejor que faenarlos en la Provincia?

El inconveniente de todo esto es que para llevar adelante esta idea del “valor agregado”, toda provincia necesita invertir en infraestructura productiva. Una provincia con rutas deterioradas, con energía eléctrica cara, sin gas, con vías ferroviarias deterioradas o que las usan unos pocos, desalientan la posibilidad de invertir.

En reuniones con industriales uno de los puntos que resaltan es  que  la falta de  infraestructura productiva aumenta muchos los costos como el energético, el de la logística, lo que desalienta a invertir en algunas zonas.

Esta realidad nos conduce, sobretodo del sector agrícola, al armado de un país “Puerto dependiente”, donde todo el sistema está  mirando hacia el Puerto. Por ejemplo la soja se fija puesta en Rosario y el que se tiene que hacer cargo de llevarla es el productor ¿Por qué no hay fijaciones-o hay muy pocas- en el interior productivo?

Más aún las pocas fijaciones de precio de los granos en el interior productivo se hacen con un “contraflete” (Precio pizarra Rosario menos una diferencia)  que al sumarle el flete corto –que se utiliza para llevar la mercadería a la industria- es igual o superior al flete largo directo a puerto, cuando en realidad las empresas procesadoras del interior  trasportan un producto con mayor valor agregado y lo hacen generalmente en ferrocarril donde le mismo es un 70 % menor que hacerlo en camiones.

El problema es que muchas veces escuchamos hablar a los funcionarios públicos del “valor agregado” ¿pero están conscientes de que si bien parte depende de la iniciativa privada, la mayor posibilidad de estos emprendimientos va de la mano con políticas activas –fiscales, de infraestructuras y crediticias- de los Estados Provinciales?

Provincia de Córdoba

La Provincia de Córdoba es una de las principal productora de oleaginosas, a pesar de esto la molienda de estos productos bajó en los últimos 7 años un 19,2 % (Cuadro 1).

Cuadro 1: Molienda en la Provincia de Córdoba

Elaboración propia con datos del MAGYP

Si  al análisis lo hacemos teniendo  en cuenta nuestro principal cultivo oleaginoso como es la soja, la brecha –entre la molienda del 2006 y la del 2012- e
s del 25 % (Cuadro 2)

Cuadro 2: Molienda de soja 2006 vs 2012 en la Provincia de Córdoba

Elaboración propia con datos del MAGYP

Faltan de inversiones

Esto se debe a que no hubo grandes inversión en el sector en los últimos 7 años (Cuadro 3), más aún, hubo desinversión ya que bajamos 1.770 toneladas diarias la capacidad de molienda diaria desde el 2006 a la actualidad.

Cuadro 3: Capacidad teórica de Molienda en 24 hs. En la Provincia de Córdoba

Elaboración propia con datos del CIARA-CEC

Esta capacidad teórica diaria de molienda  nos indica que será muy difícil lograr  nuevamente las 3.401.925 molidas en el 2006, ya que si dividimos este tonelaje molido  por la capacidad diaria de ese momento (Cuadro 4) nos resulta que se trabajaron 317 días del año para lograrlo.

Ahora si con la capacidad actual de molienda diaria la multiplicamos por los 317 días, el máximo a industrializar serían  2.837.150 toneladas de granos anuales.

Cuadro 4: Capacidad de molienda

Elaboración propia con datos del MAGYP

¿Dónde fue la inversión?

Si  analizamos como creció la capacidad de molienda diaria en las 3 principales provincias productoras de oleaginosas en la Argentina (Cuadro 5), observaremos que el grueso de la  inversión fue a la Provincia de Santa Fe.

Cuadro 5: Aumento de la capacidad diaria de molienda en los últimos 7 años

Elaboración propia con datos del CIARA-CEC

Lo destacable de estas inversiones para molienda de oleaginosas en los últimos 6 años, que de las  23.078 toneladas  de capacidad diaria – 17.183 tn en la Provincia de Santa Fe y 5.895 tn en la Provincia de Buenos Aires-  solamente el  11 % se hizo en el interior productivo (Lezama y Saforcada-Junín) el resto se llevaron a cabo en zona portuaria.

Si  a este cálculo lo hacemos a partir del 2003 (Cuadro 5), de  la inversiones de molienda de oleaginosas hechas en las Provincias de  Buenos Aires y Santa Fe, el 97 % se realizaron en zona portuaria.

Cuadro 5: Inversión de molienda de oleaginosas en los últimos 10 años

Elaboración propia con datos del CIARA-CEC

Molienda de soja en la Provincia de Córdoba primer trimestre 2013

En el primer trimestre del 2013 la molienda de soja en la Provincia de Córdoba tuvo una caída significativa – del 37 %- con respeto al primer trimestre del 2012 (Cuadro 6).  

Cuadro 6: Molienda de soja primer trimestre 2012 vs 2013

Elaboración propia con datos del MAGYP